胶粘剂在滤芯中的应用

2　对滤芯胶的选择要求 (1)技术要求:必须满足滤芯工作时经受的温度、压力、流量及设计的使用寿命;满足被粘接材料的需求,粘接牢固可靠,密封性好。 (2)环保要求:胶粘剂必须呈无毒或低毒性,不能影响生产操作人员的身体健康,对环境不产生污染。 (3)满足粘接工艺要求,操作简便。 3　应用情况我公司使用的是下述几种胶粘剂: (1)空气滤清器滤芯常温固化胶空气滤芯粘接用的是双组分聚氨酯胶粘剂,其操作工艺简单、常温固化、无毒或低毒、快干。使用时不受气候和环境的影响,甲、乙2组分按5∶1(质量比)搅拌混合后,先在1个端盖内侧施胶,施胶后静置10ｍｉｎ左右开始插入纸芯;接着在另一端盖施胶,施胶后静置30～45ｍｉｎ后,与插纸芯的一端进行粘接。常温固化4ｈ后可进行产品检验包装。合格的滤芯断裂强度、耐高低温性能均能达到技术性能要求。根据生产经验,滤芯粘接生产中的质量控制应从以下2个方面进行:ａ.要选用质保体系健全的胶粘剂生产厂商供货;ｂ.配制胶粘剂要严格执行工艺规程,同时加强现场粘接质量检查,重点防止脱胶、缩胶现象。 (2)机油、柴油滤清器加温固化胶我公司在20世纪80年代引进旋装滤清器生产线后,滤芯生产实现了机械化、自动化生产。生产线上采用注胶机注胶,并经固化炉加温固化滤芯胶。这种可在注胶机上使用的滤芯胶属聚氯乙烯热固化胶,单组分,固化温度在170～200℃之间。生产中要注意控制注胶时间、注胶量和固化温度,尽可能做到机械化、自动化生产速度与质量要求成正比关系。 (3)空气滤清器端盖胶随着轿车的大量生产,端盖胶作为一种新型胶粘剂而广泛地应用在滤清器中。端盖胶属于聚氨酯一类,常称作ＰＵ胶。这种以发泡聚氨酯弹性体为主的滤纸胶粘剂,可自身成型取代钢板端盖和端盖上的橡胶密封圈,与滤材合成一体。用注胶机注进模具生产的滤芯高度降低、轻便美观、过滤效率高、使用寿命长,成为轿车空气滤芯的主要形式,亦在微型车、客货车和轻型车中广泛使用。发泡聚氨酯胶粘剂有3个组分:Ａ组分(聚醚、发泡剂等),Ｂ组分(液化ＭＤＩ);Ｃ组分(颜料)。3种组分按一定比例送入注胶机注进模具,然后按工艺放入滤纸、护网。10～20ｍｉｎ后常温固化脱模。这样滤纸、护网和ＰＵ胶就成了一个整体结构。 (4) 滤芯合缝热熔胶 20世纪90年代,桑塔纳2000型轿车采用的是板式空气滤清器滤芯,过滤面积比圆筒滤芯增大2倍有余。板式滤芯粘接用无溶剂的热熔胶。通过加热熔化后用注胶机涂布在折好的滤芯纸间实现连接。注胶温度可在115～140℃范围内进行选择,固化时间为20～25ｓ(环境温度为20℃),适用于大批量生产。 4 结语近几年来,国内滤清器用胶粘剂的研究、开发已取得很大成就,但与国际胶粘剂生产厂家相比尚存在很大差距。从市场情况来看,品种不多,性能差异大,满足不了滤芯生产的需要。另外,现有的胶粘剂质量稳定后,价格就是占领市场的重要因素。我们作为国内一个滤清器生产专业厂家,希望与胶粘剂行业密切合作,研制开发多品种质优价廉的胶粘剂促进我国汽车工业的发展。